5月12日，為強(qiáng)化企業(yè)安全意識(shí)，深刻汲取事故教訓(xùn)，麗天碼頭召開“紅色夜?！钡?1課——“安全環(huán)保、一失萬無”事故案例警示教育大會(huì)，集團(tuán)黨委委員、副總裁史先召，公司全體中高層管理人員、主操及以上骨干參加會(huì)議。
會(huì)議開始前，參會(huì)人員依次在安全承諾板上簽字承諾
第一項(xiàng)議程
安全總監(jiān)黃德華通過PPT對(duì)改革近三年來公司發(fā)生的事故事件進(jìn)行了回顧，并從事故的數(shù)量分布、成因、主體、地點(diǎn)等幾方面進(jìn)行具體分析，強(qiáng)調(diào)了事故事件是我們的寶貴財(cái)富，我們要從歷史中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找到管理漏洞，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，將事故隱患扼殺在搖籃里。
第二項(xiàng)議程
事件責(zé)任人、監(jiān)護(hù)人和主管部門相關(guān)人員通過回顧事件發(fā)生的經(jīng)過，總結(jié)事件發(fā)生前后自身思想上的變化，一一分享了感悟：
李國民
合格的安全管理人員應(yīng)對(duì)當(dāng)天現(xiàn)場所有的風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)了熟于心，安全巡檢更應(yīng)該嚴(yán)格細(xì)致，不怕麻煩積極核驗(yàn)，杜絕外來施工人員和操作人員的僥幸心理。
張 明
外來施工人員引起的事故事件，很大程度上是因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)低、流動(dòng)大、應(yīng)急能力不足，技術(shù)中心在事件發(fā)生后有針對(duì)性地加強(qiáng)了對(duì)外來施工人員的管理，未來還將不斷優(yōu)化監(jiān)護(hù)、施工、培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)，不斷彌補(bǔ)管理漏洞.
李文良
反思當(dāng)初自己安全意識(shí)淡薄，是事故發(fā)生的直接原因。在被公司處分之后，自己痛定思痛，通過停崗、培訓(xùn)、考核，對(duì)“安全生產(chǎn)、一失萬無“有了更深刻的理解。同時(shí)，也感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予信任，聘任自己重新上崗，今后的工作中，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事監(jiān)督，希望其他同事引以為戒。
殷平華
造成事故事件的主要原因?yàn)榇嬖趦e幸心理，人員管控不到位，管理偏離了方向，回想2020年6、7、8三個(gè)月無論是工作量還是心理壓力都是巨大的，但同時(shí)也是改變思想、突破禁錮、破繭成蝶的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，讓我們意識(shí)到不能自以為是，放過任何一個(gè)細(xì)小的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
第三項(xiàng)議程
史總裁充分肯定了本次會(huì)議的效果，并強(qiáng)調(diào)作為石化倉儲(chǔ)企業(yè)，麗天碼頭所有的舉措都不能是紙上談兵，必須要聚焦破解“上熱、中溫、下冷”的難題。改革三年來，麗天碼頭員工的思想觀念有了很大轉(zhuǎn)變，但現(xiàn)階段最主要的矛盾是要解決“本領(lǐng)恐慌、能力不足”的問題。同時(shí)，他還分享了習(xí)總書記關(guān)于群眾路線的講話，對(duì)我司安全管理工作提出了三點(diǎn)要求：
堅(jiān)持群眾路線不動(dòng)搖
公司的安全生產(chǎn)并不是掌握在管理者的手中，而是掌握在每一名基層員工的手中，必須要堅(jiān)決構(gòu)建全員安全責(zé)任體系，通過不封頂、掙分制的全員安全積分制等創(chuàng)新舉措，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，把公司正確的安全管理要求變?yōu)閱T工的一種自覺行為。
聚焦本質(zhì)安全、落實(shí)具體抓手
以消除事故隱患、強(qiáng)化本質(zhì)安全為最終目標(biāo)，建立杜絕人為誤判的規(guī)程、嚴(yán)密有力的監(jiān)管機(jī)制、具備自主校錯(cuò)能力的制度體系，不斷克服人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及管理上的缺陷。
自我革新，走出舒適區(qū)
領(lǐng)導(dǎo)干部要持續(xù)落實(shí) “十二字”要求，永遠(yuǎn)保持清醒的認(rèn)知，堅(jiān)持以滾石上山的韌勁，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感，克服“本領(lǐng)恐慌”，修煉自己、修煉團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人成功與企業(yè)發(fā)展的雙贏局面。
